Стиральная машина скрипит смазка роликов барабана

Металлический скрежет при работе центрифуги свидетельствует о выработке в узлах качения. Реставрация их работоспособности требует применения специальной пластичной смазки, предназначенной для высоких температур и скоростей. Применяйте материалы с литиевым загустителем работоспособные в диапазоне от -30°C до +150°C, например, номер NLGI 2.

Технологический процесс начинается со снятия передней или задней панели аппарата для доступа к оси барабана. После снятия сальников и стопорных колец старую изношенную смазку требуется тщательно удалить с мест установки с помощью растворителя. Свежую смазку закладывают, заполняя полость между телами качения примерно на две трети.

Избыток состава приводит к его выдавливанию и повреждению нагревательного элемента. Сборку проводят в последовательности, обратной демонтажу, контролируя легкость вращения блока вручную. После запуска в тестовом режиме допустим незначительный шум на протяжении первых пяти-десяти минут, пока излишки распределятся по поверхностям.

Шум при вращении: уход за опорами вращения барабана

Скрип или гул указывает на износ опор в центральном узле. Эти узлы не подлежат плановому ТО; стандартная практика – их замена.

В качестве временной меры перед приездом специалиста примените смазку для подшипников, к примеру, спрей на силиконе или литиевую пасту. Нанесите немного состава через специальные отверстия в задней панели машины, прокручивая узел вручную, чтобы смазка разошлась.

Чаще всего нужна замена на новые узлы. Алгоритм действий включает удаление тыльной панели, приводного ремня и фиксирующего кольца. Используйте оригинальные запчасти LG, Bosch или Miele, так как точность их изготовления крайне важна.

По завершении сборки выполните проверку на холостом ходу. Если посторонние шумы отсутствуют, значит, все сделано верно.

Определение источника скрипа: проверка изношенного подшипникового узла

Отсоедините устройство от сети питания. Прокрутите барабан руками. Звук, напоминающий скрежет или гул, исходящий из задней или передней части вращающегося блока, прямо говорит о неполадках в подшипниках.

Проведите следующий тест:

• 
  
• Энергично проверните узел и отследите звуки. Гудение низкой тональности, усиливающееся и медленно спадающее – явный показатель износа шариков или роликов.
  
• Покачивайте деталь в разных направлениях. Зазор или цокот докажут предельную выработку.
  

Чтобы окончательно убедиться, демонтируйте приводной ремень. Еще раз повращайте деталь. Если шум не исчез, а ход стал тяжелым и прерывистым, диагностику можно считать завершенной. Дальнейшая эксплуатация приведет к заклиниванию оси.

Дополнительные симптомы, указывающие на эту неполадку:

1. 
   
2. Металлические опилки внутри корпуса.
   
3. Запах гари или раскаленного металла после цикла.
   
4. Усиленная вибрация устройства в режиме отжима.
   

Подготовительные мероприятия: что нужно из инструментов и смазок

Возьмите жаростойкую консистентную смазку для вращающихся механизмов, выдерживающую температуру до 200°C. Подойдет состав с литиевым или полимочевинным загустителем.

Необходим набор головок и трещоточный механизм для демонтажа крепежа тыльной панели и втулки. Приготовьте съемник стопорных колец и съемником для подшипников.

Для очистки посадочных мест от старого состава необходима щетка по металлу и обезжиривающая жидкость. Новые сальники, идентичные извлеченным, подлежат обязательной замене.

Киянка и деревянная подкладка используются для напрессовки деталей на вал аккуратно. Монтажная лопатка поможет разобрать корпус устройства.

Последовательность разборки машины для получения доступа к подшипникам барабана

Отключите прибор от питания и воды. Удалите верхнюю крышку, отвинтив крепеж на задней стенке и бережно поддев ее.

Уберите лицевую крышку, после чего извлеките фильтр для ворса и манжету люка. Это обеспечит доступ к противовесу и амортизаторам.

Демонтируйте модуль управления, бережно отстегнув клипсы и отсоединив шлейф. Открутите и снимите блокировочное устройство люка (УБЛ).

Стадия	Основные операции	Комментарии

ремонт бытовой техники с гарантией Алматы </a> включает подробные снимки данного процесса.</td></tr>
</table>
<p>После вскрытия бака становится виден вращающийся компонент. Выбейте вал из посадочного места с помощью выколотки из мягкого металла. Демонтируйте уплотнители и изношенные опоры.</p>
<p>Прежде чем ставить новые узлы, тщательно зачистите посадочные отверстия от коррозии и следов пластмассы. Проверьте состояние вала на предмет износа.</p>
<h2>Замена и смазывание подшипников, сборка и тестирование</h2>
<p>Прежде чем разбирать прибор, обесточьте его и отключите все коммуникации. Демонтируйте заднюю крышку для доступа к вращающемуся узлу.</p>
<p>Удалите приводной ремень. Ослабьте центральную гайку, фиксирующую вращающийся элемент. Это может потребовать использования ключа-трещотки на 30 или 36 мм и фиксации шкива. Аккуратно снимите шкиво-шкив и наружный уплотнительный элемент.</p>
<p>Извлеките отработавшие опоры, применив съемный инструмент. Тщательно очистите гнезда в корпусе от старой затвердевшей смазки и грязи. Проконтролируйте вал на наличие износа или люфта.</p>
<p>Перед монтажом новых подшипников заполните их специальной термостойкой пластичной смазкой для домашней техники, такой как Lithium Grease NLGI 2. Нанесите вещество равномерно, заняв примерно одну треть полости. Запрессуйте детали на место, используя оправку, чтобы избежать перекоса и повреждения сепаратора.</p>
<p>Поставьте новое сальниковое уплотнение. Произведите сборку узла в порядке, обратном разборке, добившись корректной установки всех деталей. Выполните регулировку натяжения ремня; его прогиб при нажатии должен быть 10-12 мм. Убедитесь в свободном вращении бака рукой – движение должно быть плавным, без рывков и скрежета.</p>
<p>Выполните пробный запуск без загрузки. Проверьте работу прибора на разных скоростях. Проконтролируйте отсутствие тряски и устойчивую работу на больших скоростях.</p>